北海道・その他の鉄道写真 その１
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遠軽駅に進入する貨物列車です。ＤＤ５１とＤＥ１０（じゃないかな）の重連です。車掌車が懐かしいです。構内にもディーゼル機関車がたむろしていました。 機関車の重連は常紋越え対策だったのでしょうか？ |
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名寄本線のページでも書いた通り、私と遠軽駅の接続の相性が悪くて暇つぶしに撮った写真が何枚かあります。この写真は上り「おおとり」に乗る前に撮った旭川行き客車列車です。 乗っても良かったのですが、遠軽−上川間であっさりと「おおとり」に抜かれる鈍足を披露していたため、乗るのを断念しました。５０系客車２両というのも寂しい編成ですが、当時宗谷本線を全線通しで走る１日１往復走る客車列車はディーゼル機関車＋５０系客車１両で今でいうなら当然ワンマン列車の編成が走っていました。 まだ列車のワンマン運転なんて考えられない時代でしたから。 |
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急行用車両の短編成化で生まれたキハ５３−５００番台ですが、「ノサップ」・「大雪」にも使われましたが、宗谷本線・深名線・札沼線の末端部のローカル列車に使われました。この写真は客車急行「宗谷」の撮影待ちで撮ったものです。 |
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留萌本線の終着駅増毛です。 羽幌線があった頃でも羽幌線のの方が留萌本線のようなダイヤで、留萌−増毛間は支線みたいなダイヤだったような気がします。 駅名標には終点の空いている部分に「アデランス」といたずら書きがありました。 私個人としては好きなギャグです。笑 （でも公共物にいたずらをするのはやめましょう） |
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急行列車のページに追加すればよかったのですが、富良野回りの急行「狩勝」です。急行型キハ５６の３両編成なのですが、ときたまキハ４０が入っていました。キハ４０の方が空気バネ台車なので、空いているときはよく選んで乗ったものです。 ただ、４００系急行宗谷の場合はキハ５６の方が空いているのでそっちを選びました。４人掛けで私の長い（つもり）の足も伸ばせるもので。笑 ちなみに昭和５６年に放映された「北の国から」に「狩勝」のキハ５６がよく出演していました。よく見るとキハ５６ １が出演しています。（ちょっとオタク・・） |
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