青函連絡船　その５　横浜に来た連絡船

写真をクリックしても写真が大きくなりませんので、あしからずご了承ください（笑）

	千葉の市原・五井の港で展示船になるために来た羊蹄丸の写真です。友人に誘われて小雨の中行きました。自走はしていなくてタグボートに曳かれての航行でした。 ちょっと写真が羊蹄丸とわかりにくいですね。
	横浜に十和田丸が改造になっていることを友人から知り、しかも横浜の遊覧船からばっちり見えるとのことで、この日のために望遠レンズを購入しました。（笑） 横浜の遊覧船の中で一番大回りのコースをとる船に５．６回は友人達と一緒に乗ったと思います。 横浜−神戸間を１９時間で走破する予定で、全部屋個室という客船に生まれ変わりました。「ジャパニーズドリーム」という名前の船になりましたが、すぐに廃止になってしまい、長らくは佐世保にいたらしいのですがどうやら海外に売り飛ばされてしまったようです。（この編の情報は未確認ですが・・） 連絡船の中では一番派手でなおかつ数奇な運命をたどった船となってしまいました。 望遠レンズを使うと写真が暗くなるのでＡＳＡ感度を手動で上げて撮りました。夕暮れのように見えますが、ど平日の真っ昼間です。それでも、私と友人二人の計三人で船に乗っていました。（笑）
	鶴見に係留されていた大雪丸です。意外にも鶴見線沿線に係留されていたのを知りませんでした。この船も函館で知り合った友人達の情報を元にその友人達と撮りに行きました。この船も横浜の遊覧船から撮ることができ、しかも、地上で立入禁止でない場所を見つけて至近距離でとることができました。（どこだったか忘れてしまいましたが・・・） この船は幕張あたりに洋上ホテルの計画がありましたが、火災予防法の関係でゴタゴタしているうちにホテル会社が倒産してしまい、長らくこの地に係留されていました。 　未確認なんですが、長崎でホテルになったようです。よかったね。 確かこのアングルの写真、鉄道雑誌に載っていたような気がするが・・・。
	しばらく訪れていないうちに大雪丸の上の部分がなくなり、こうなってしまいました。 わびしくなったのと同時にそのうち鉄道趣味を第一線から身をひいたので、この地を訪れることは二度となくなりました。

この写真の無断転載は堅くお断りいたします。

戻る　　　　　　　　　次へ