山線経由の優等列車 北海 ニセコ
写真をクリックしても写真が大きくなりませんので、あしからずご了承ください（笑）
 |
昭和６１年１１月に廃止になった特急北海です。深夜の青函連絡船接続の１．４号は８０系気動車で、私が乗ったこの北海２号と北海３号は１８３系での運転でした。 北斗に比べて時間がかかりますが、札幌午後発でなおかつ連絡船の接続が慌ただしくないこの北海２号は比較的空いていましたので、何回か利用しました。新鋭１８３系を使った列車なのにグリーン車なしのモノクラス編成が山線経由の優等列車の衰退を予感させていたのかもしれません。 |
|
  |
私の記憶が確かならばこの時に車内でもらったような気がします北海号乗車記念のスタンプです。 なかなか時代を感じさせるものです。 |
|
 北海のヘッドマーク |
||
 |
長万部駅で小休止の急行「ニセコ」です。 札幌を朝の８時に出て函館には午後の２時に着くダイヤだったと思います。高校生の頃初めて一人で北海道に行った時に道内で最初に乗った列車がこのニセコでした。１４系座席客車もこの列車が初めての乗車なので、「急行なのに特急みたいだなあ」って思ったものでした。 横に移っている変な奴は若かりしころのわしです。笑 |
|
 |
念願であった国鉄全線完乗を津軽線三厩駅で決めたその足で、連絡船にのり、この「ニセコ」に乗り継ぎました。この時にもらった乗車証明書です。（上の写真は別の日の乗車です） この日の「ニセコ」の車内では全線完乗の余韻と好きだったこの列車への惜別に浸っていました。 |
|
この写真の無断転載は堅くお断りいたします。